?????? 9月1日上午，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋南主塔施工現場，全球**大塔機中聯重科R20000-720正式投入使用，將重達313噸的首節段鋼塔精準吊裝對接到220.5米高空的混凝土塔柱上，展示出大國重器的強悍實力，標志著世界**大跨度三塔斜拉橋南主塔首節段鋼塔順利吊裝到位，大橋南主塔轉入上塔柱鋼塔施工階段。

△全球**大塔機中聯重科R20000-720首吊馬鞍山公鐵兩用長江大橋

?????? 據了解，馬鞍山公鐵兩用長江大橋是巢馬城際鐵路控制性工程，總長3248米，為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，同時也是世界上**長聯鋼桁梁斜拉橋。全球**大塔機中聯重科R20000-720此次于大橋南主塔進行吊裝，該塔高306米，鋼塔柱共有16個節段，單節段**大吊重390.8噸，所有的鋼塔節段在工廠內預拼制造，在現場拼接安裝。

△全球**大塔機中聯重科R20000-720正在吊裝

?????? 本次施工的首節鋼塔柱是混凝土塔柱向鋼塔柱過渡段，相當于一次將200余輛小轎車起吊至近80層樓高度，具有體量大、構造復雜、施工難度大、安全風險高等特點。為助力大橋建設，確保超高、超重鋼塔柱安全、平穩、精細吊裝，此前，施工單位中交**二航務工程局和中聯重科聯合研發全球**大塔式起重機R20000-720，此次由R20000-720圓滿完成任務，其額定起重力矩為20000噸米，**大起重量達720噸，**大起升高度400米。

△全球**大塔機中聯重科R20000-720正在吊裝

???? “我們的R20000-720融合了158項創新科研成果、305項發明專利，其中包括60余項核心關鍵技術和12項世界首創，解決了超大型塔機在強風、高濕、重載等復雜極端工況下作業的多項世界難題。它實現了吊裝性能60%以上的大幅度提升，運、裝、拆、使用更加便捷，定位精度達到10毫米以下，還配置了塔機智慧指揮中心，實現遠程化、數字化、精細化管理升級，在此類預制裝配式建筑施工中，能全程確保穩、準、快，加快項目建設、縮短項目工期?！敝新撝乜葡嚓P負責人表示。

??????? 馬鞍山公鐵兩用長江大橋南主塔計劃于今年年底前完成塔柱封頂，整座大橋建成后，將完善區域高鐵網絡，助力長三角一體化發展和長江經濟帶建設。作為中國裝備制造業領軍企業，中聯重科持續以強勁的研發制造實力，為全球重大項目建設保駕護航，擦亮大國重器的金字招牌。